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极越要崩,是个所有人都知道的事实;但昨天下午还在宣布进入创业2.0时代,晚上就原地解散式的崩,员工也没想到。
就在前天,一个自称在车企做项目经理的人加我,我问是哪一家,他说是近期比较热闹的一家。我问“哪吒吗?”对方还说,“那肯定不至于”。
嗯,他是极越的。
大厦将倾,里面的人估计确实没外面看得清楚。年中,百度的朋友私下聊时,就透露过某CEO一度疯狂找李彦宏要资源,然后不了了之;几个月后再聊起来,已经在说,百度在打算退出这家公司。
不过,我猜,这样解散的速度连李彦宏可能也是懵的。
对百度来说伤筋动骨吗?极越里吉利持股65%,百度子公司持股35%,但是在成立之初,百度持股55%,吉利持股45%,5个董事会席位百度3个,吉利1个;那时通稿铺天盖地写得都是,“百度造车,吉利为合作伙伴”。
正式成立的2021年3月,百度股价快速拉高在210左右 ,几乎是18年后的顶点,之后一路下跌,目前在90这样。
如果说百度损失大,不知道这个损失里要不要包括股价的套利空间。
前两天百度智驾的前老板李震宇离职,虽然他离职是一年前的事只是最近才爆出来,车东西还出了个应景的稿子,叫《百度智驾往事:超50位大牛散作满天星,闯出三家上市公司》。
到目前为止,百度智驾的三条路:做整车、做供应商、做Robotaxi,事实上已经几乎只剩下了Robotaxi萝卜快跑。
奇怪又合理的是,这也是盈利最遥远的业务。年初的时候我去采访萝卜,他们还向我展示了一本内部的书,是智驾部门一个负责人近年来每周发的业务进度邮件汇编,具体的内容我记不清了,但是很厚,三、四十几万字。每一封开头都是按照百度的同学文化称呼,“亲爱的同学们”。
同学们陆续毕业。
让人唏嘘。