前段时间打车比较多，也和许多滴滴司机聊过，就这个问题也想谈一下：
第一点，绝大部分的车是不满足要求的，但是依旧在跑，不跑的话，整个北京的滴滴打车估计要瘫痪，这也是为什么警察不会在任何地方实施新规的原因。于是，新规实施一般放在机场的地方，或者高铁站。所以，滴滴司机一般不会接哪些地方的单，危险系数太大！
有人说，就算被罚，滴滴不是可以报销吗？天真…要是这么简单，滴滴还怎么运营。真实的情况是，报销给滴滴，要走非常多的程序，短则半年可以搞定，长则无限期…
所以，现在滴滴司机的热情并没有那么高了，因为真的不赚钱了，一个月下来也就五六千，还没算上车的磨损。
总之，本来模式挺好的，于司机于用户来说都是有利的，一个是挣钱的出路，一个是方便自身，整这么一出，专职跑滴滴的不想跑了，也很难有资格正规的跑；兼职跑的，风险系数这么高，我为何还要跑？最终造成了打车难，难到什么程度，等车时常一两个小时，即使在晚上，也需要等车，这个就有点过分了…
第一点，绝大部分的车是不满足要求的，但是依旧在跑，不跑的话，整个北京的滴滴打车估计要瘫痪，这也是为什么警察不会在任何地方实施新规的原因。于是，新规实施一般放在机场的地方，或者高铁站。所以，滴滴司机一般不会接哪些地方的单，危险系数太大！
有人说，就算被罚，滴滴不是可以报销吗？天真…要是这么简单，滴滴还怎么运营。真实的情况是，报销给滴滴，要走非常多的程序，短则半年可以搞定，长则无限期…
所以，现在滴滴司机的热情并没有那么高了，因为真的不赚钱了，一个月下来也就五六千，还没算上车的磨损。
总之，本来模式挺好的，于司机于用户来说都是有利的，一个是挣钱的出路，一个是方便自身，整这么一出，专职跑滴滴的不想跑了，也很难有资格正规的跑；兼职跑的，风险系数这么高，我为何还要跑？最终造成了打车难，难到什么程度，等车时常一两个小时，即使在晚上，也需要等车，这个就有点过分了…