应群友要求来谈谈 : 我为什么选择了一台老年代步车 - -?
由于纯电新能源车用手指可数 , 我们就一一来分析下利与弊.
(15-20W 级别分类讨论)
传统车企 (国产品牌) :
比亚迪 宋PRO EV 高功率舒适版 : 17W
新能源民族之光 , 三元锂电池 405 续航折扣不大 .
后多连杆避震器 , 19寸大轮胎驾驶感受不差 .
内饰做工精细 , 然而缺乏人体工学设计 ,座椅太软 , 太低 ..
上汽北汽广汽吉利长城,我想说在座的各位都是垃圾
新创企业 :
小鹏 G3 520 智享版 : 18W
三元锂电池 , 续航 520km ,120KW的快充似乎不错 .
然而是典型的后扭力梁小底盘套大壳 .
辅助驾驶功能做的感人肺腑 , 就连专业写枪文的YYP都忍不住吐槽了.
威马EX5-Z NEX探索版 : 18W
电力规格同上 . 微面底盘配SUV壳子.
动能回收超强大 , 电门一放车就点头 , 整个人都不好了 ...
我就问这公司什么时候倒闭 .
新创企业这个价位的车子都很惨 ,而且还没任何折扣 , 建议提高到 20W以上.
重点来了 合资企业篇 :
AUDI Q2L e-tron : 16W
续航里程 265km , 慢充时间 17小时 .
COSTCO 停好车 , 插上电 , 过两个小时回来电一格都没涨 , 再开回家就没有电了 ...
快递员的电瓶车都比他强多了,我真的是没明白这车造出来的意义 ...
北京现代 KONA EV TOP 悦享版 :16W
北美人民最最最喜欢的纯电车 ...
LG化工的三元锂电池 , 500KM的续航 .
扭力梁改多连杆的后悬挂 , 204马力 驾驶感受良好.
不错的空间 ,不错的内饰... 以上这些都是极好的
缺点是比纸糊好一点的外壳 , 以及国内稀烂的4S售后.
东风标致-标致e2008 锋尚版 : 16W
法国人 : 你们中国人的同价位车型都在用扭力梁 , 我们祖传的扭力梁调教可比他们好100倍了.
然而这 360km 的续航.....至少比AUDI 好多了 ...
别克 微蓝6PLUS 互联指挥型 : 16W
美国人 : 我们这个车是极好的 , 内饰用料高级 , 科技感强 , 皮实 , 空间大 , 买了不吃亏不上当.
你买了 3年10W公里过保之后 ... 就可以支撑起电瓶车维修业的半边天了.
东风日产-轩逸·纯电 智尊版 : 12.5W 没错就是对折
世界上最早量产家用小型车就是日产的LEAF .
没错这台轩逸依然用的是那套系统 .
论技术成熟型 , 这个车是极好极稳定的 ...
然而 338km 的续航 , 以及 109ps 的马力已经和时代脱节了...
日产的做工 , 座椅的人体工学舒适性同价位没得比 .
然而我负责的告诉你们 , 这个车纸糊的外壳秒杀帕萨特 , 绝对是天下第一 !
我开了这种车10年 , 还活蹦乱跳的 , 总觉得好运快用光了 ...
于是...
我买了一台虎P丰田C-HR EV .
之前已经提到过 , 一丰版的 E·智享版 型 : 17.5W
这个车原来并不出名 , 直到苏州 C-HR GANK 思域后 , 名声大震 ...
大概就是这个样子 : https://www.bilibili.com/video/av710067589/
那么虎P C-HR的缺点很明显 , ...重量全部用在装甲上面了 .
丰田 : 看来你们很喜欢战车与少女 , 那么纯电版的虎P装甲钢性又提升了20% ...
So.....它的续航不怎么样只有 400km , 勉强合格 .
然后你会惊奇的发现 , 特斯拉MODEL 3 标准版有的功能他基本全部有 ...
远程遥控空调开关 , 这是国产丰田第一辆搭载的车型 .
采用后双叉臂多连杆 , 虽然是前驱车 , 但是这调教都可以跑湾岸 ...
最后还有一个对于中国人民来说的致命问题 , 就是后排太小 ...尤其是第一次买车的人...
实际上 , 腿部空间 空 10CM 和 空 30CM....是没任何区别的 - -都可以随意动 .
有人说 30CM 可以翘二郎腿 , 只要一个急刹骨盆就直接碎了...
So ...这个价位段推荐指数排行 :
1 丰田 C-HR EV
2 现代 KONA EV
3 比亚迪 宋PRO
——————————————————————-
如果各位观众有兴趣的话我会再出一期 20-40W 级别纯电车推荐 .
有人问到 : 10W 以下有没有推荐 ?
我 : 你可以选择很多种方式安详的去世 .
由于纯电新能源车用手指可数 , 我们就一一来分析下利与弊.
(15-20W 级别分类讨论)
传统车企 (国产品牌) :
比亚迪 宋PRO EV 高功率舒适版 : 17W
新能源民族之光 , 三元锂电池 405 续航折扣不大 .
后多连杆避震器 , 19寸大轮胎驾驶感受不差 .
内饰做工精细 , 然而缺乏人体工学设计 ,座椅太软 , 太低 ..
上汽北汽广汽吉利长城,我想说在座的各位都是垃圾
新创企业 :
小鹏 G3 520 智享版 : 18W
三元锂电池 , 续航 520km ,120KW的快充似乎不错 .
然而是典型的后扭力梁小底盘套大壳 .
辅助驾驶功能做的感人肺腑 , 就连专业写枪文的YYP都忍不住吐槽了.
威马EX5-Z NEX探索版 : 18W
电力规格同上 . 微面底盘配SUV壳子.
动能回收超强大 , 电门一放车就点头 , 整个人都不好了 ...
我就问这公司什么时候倒闭 .
新创企业这个价位的车子都很惨 ,而且还没任何折扣 , 建议提高到 20W以上.
重点来了 合资企业篇 :
AUDI Q2L e-tron : 16W
续航里程 265km , 慢充时间 17小时 .
COSTCO 停好车 , 插上电 , 过两个小时回来电一格都没涨 , 再开回家就没有电了 ...
快递员的电瓶车都比他强多了,我真的是没明白这车造出来的意义 ...
北京现代 KONA EV TOP 悦享版 :16W
北美人民最最最喜欢的纯电车 ...
LG化工的三元锂电池 , 500KM的续航 .
扭力梁改多连杆的后悬挂 , 204马力 驾驶感受良好.
不错的空间 ,不错的内饰... 以上这些都是极好的
缺点是比纸糊好一点的外壳 , 以及国内稀烂的4S售后.
东风标致-标致e2008 锋尚版 : 16W
法国人 : 你们中国人的同价位车型都在用扭力梁 , 我们祖传的扭力梁调教可比他们好100倍了.
然而这 360km 的续航.....至少比AUDI 好多了 ...
别克 微蓝6PLUS 互联指挥型 : 16W
美国人 : 我们这个车是极好的 , 内饰用料高级 , 科技感强 , 皮实 , 空间大 , 买了不吃亏不上当.
你买了 3年10W公里过保之后 ... 就可以支撑起电瓶车维修业的半边天了.
东风日产-轩逸·纯电 智尊版 : 12.5W 没错就是对折
世界上最早量产家用小型车就是日产的LEAF .
没错这台轩逸依然用的是那套系统 .
论技术成熟型 , 这个车是极好极稳定的 ...
然而 338km 的续航 , 以及 109ps 的马力已经和时代脱节了...
日产的做工 , 座椅的人体工学舒适性同价位没得比 .
然而我负责的告诉你们 , 这个车纸糊的外壳秒杀帕萨特 , 绝对是天下第一 !
我开了这种车10年 , 还活蹦乱跳的 , 总觉得好运快用光了 ...
于是...
我买了一台虎P丰田C-HR EV .
之前已经提到过 , 一丰版的 E·智享版 型 : 17.5W
这个车原来并不出名 , 直到苏州 C-HR GANK 思域后 , 名声大震 ...
大概就是这个样子 : https://www.bilibili.com/video/av710067589/
那么虎P C-HR的缺点很明显 , ...重量全部用在装甲上面了 .
丰田 : 看来你们很喜欢战车与少女 , 那么纯电版的虎P装甲钢性又提升了20% ...
So.....它的续航不怎么样只有 400km , 勉强合格 .
然后你会惊奇的发现 , 特斯拉MODEL 3 标准版有的功能他基本全部有 ...
远程遥控空调开关 , 这是国产丰田第一辆搭载的车型 .
采用后双叉臂多连杆 , 虽然是前驱车 , 但是这调教都可以跑湾岸 ...
最后还有一个对于中国人民来说的致命问题 , 就是后排太小 ...尤其是第一次买车的人...
实际上 , 腿部空间 空 10CM 和 空 30CM....是没任何区别的 - -都可以随意动 .
有人说 30CM 可以翘二郎腿 , 只要一个急刹骨盆就直接碎了...
So ...这个价位段推荐指数排行 :
1 丰田 C-HR EV
2 现代 KONA EV
3 比亚迪 宋PRO
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如果各位观众有兴趣的话我会再出一期 20-40W 级别纯电车推荐 .
有人问到 : 10W 以下有没有推荐 ?
我 : 你可以选择很多种方式安详的去世 .