今天和一位国际物流的资深大佬有幸过招，他针对我的经历提了三个点：
1.业务涉猎面过广、单产品深度有限；
2.职场跳槽缺乏主心骨，没有围绕一件事持续做；
3.越是Senior，越需要某一个领域的亮点；
以至于我个人在大厂因业务变动、频繁拥抱变化的经历，对商家、商品理解，他只能说句抱歉，可以帮忙背书和内推。
所以，通才和专才的讨论，从来没有停下来过。
做跨境这7年，没看到一个业务是亘古不变，没看到一个人能用一招鲜吃遍天的：
具体到，AE前十年以性价比取胜，现在做Miravia品牌供给和自营全托管，深入供应链的上游和底层；TEMU原主打性价比，现在也开始拓展品牌；SheIn更不用说，原来做单一品类，现在多品类多模式；很多卖家，Shopee昌盛时研究Shopee，TT出来学习美国做法，面对这些转型和拓展，都表现出巨大的弹性；
从这个角度，
1.多模式/多产品的理解和组合，会增加思考问题时的维度，影响一个人的业务判断和对市场的响应速度；
2.对外部客户的理解，对内提需求的把握，是各个行业通用的能力；
3.打井打深，是核心
也许我不是物流专家最佳人选，但对初创型企业和新业务，串联从商家到商品到财税法风控的全链路作用是最大的。
安慰自己下，只能说齿轮之间咬合不匹配，不要过分妄自菲薄。
坚持，继续在做宽的同时打深，在跨境这事上做满1w小时，沉淀6w字。
1.业务涉猎面过广、单产品深度有限；
2.职场跳槽缺乏主心骨，没有围绕一件事持续做；
3.越是Senior，越需要某一个领域的亮点；
以至于我个人在大厂因业务变动、频繁拥抱变化的经历，对商家、商品理解，他只能说句抱歉，可以帮忙背书和内推。
所以，通才和专才的讨论，从来没有停下来过。
做跨境这7年，没看到一个业务是亘古不变，没看到一个人能用一招鲜吃遍天的：
具体到，AE前十年以性价比取胜，现在做Miravia品牌供给和自营全托管，深入供应链的上游和底层；TEMU原主打性价比，现在也开始拓展品牌；SheIn更不用说，原来做单一品类，现在多品类多模式；很多卖家，Shopee昌盛时研究Shopee，TT出来学习美国做法，面对这些转型和拓展，都表现出巨大的弹性；
从这个角度，
1.多模式/多产品的理解和组合，会增加思考问题时的维度，影响一个人的业务判断和对市场的响应速度；
2.对外部客户的理解，对内提需求的把握，是各个行业通用的能力；
3.打井打深，是核心
也许我不是物流专家最佳人选，但对初创型企业和新业务，串联从商家到商品到财税法风控的全链路作用是最大的。
安慰自己下，只能说齿轮之间咬合不匹配，不要过分妄自菲薄。
坚持，继续在做宽的同时打深，在跨境这事上做满1w小时，沉淀6w字。